Самолет-разведчик ХАИ-5 (Р-10)

Одно из названий самолета появилось от аббревиатуры Харьковского авиационного института. Именно там, на кафедре самолетостроения талант И. Немана помог появиться на свет модели. Скоростной самолет-разведчик должен был иметь два места и возможность осуществлять ближние бомбардировки. Убрав все выступающие детали, конструктор сделал скорость самолета при полете максимально возможной. Шасси убирались, обшивка была гладкой, бомбовая подвеска была убрана внутрь. Тут же впервые поставили турель типа МВ-2.

Построен первый самолет был через 2 года после начала работы, и сразу же его потребовали переделать под новый двигатель. Когда же завершенную работу представили испытателям, творение оказалось поразительно эффективным. Скорость, продемонстрированная самолетом при полете с испытателем была на 100 км/ч больше, чем у всех остальных моделей! Серийное производство тоже сыграло на руку – самолет развивался, и через 2 года опытная улучшенная модель летала уже на 425 км/ч. Самолеты находились на вооружении все тридцатые, активно использовались во время войны, а потом были переданы Аэрофлоту, где закончили свою карьеру.

Вообще самолет-разведчик являлся построенным из дерева, и только две детали были металлическими. Двухместный моноплан, он обладал крылом низкого расположения. Фюзеляж, киль, центроплан были фактически единым целым. В конечном виде выполненный из липы и фанеры корпус покрывался тканью, а нос полировался. Стабилизатор постепенно стали ставить из дюрали, да и руль, и элероны. Благодаря современности технологии двухопорное шасси могло убираться в полете, а кабина летчика была полностью закрыта. Как и все разведчики, оборудовался фотоустановкой. Как очень мало какие разведчики, двумя ШКАС-пулеметами вместе с кассетными бомбодержателями, примерно на три сотни килограмм бомб.